導語：隨着中國成爲世界貿易大國，越來越多的進出口企業對報關業務需求日盛。在日前於上海舉辦的國際報關協會同盟會議上，記者見到了參會的資深報關員何斌。我們一起來看看何斌是怎麼說的吧。
上世紀90年代，中國專業報關行業誕生之時，何斌進入了全國最大的報關公司——上海欣海報關有限公司，從最普通的小報關員做起。如今，這位“60後”已成長爲公司的高管。20多年來，他體驗了做報關的酸甜苦辣，更見證了中國與國際接軌，通關不斷改革提速，貿易日益便利化的歷程。
“菜市場”的狼狽遭遇
對於這次國際盛會能在中國召開，何斌充滿了自豪。他對記者說：“中國是世界進出口大國，貿易便利化水平逐漸提高，國際社會對此非常關注。這次會議是我國報關協會應國際報關協會同盟的一再要求而主辦的。”
何斌對我國報關業發展深有感觸。他說，報關行業從上世紀90年代初開始迅速發展。鼎盛時期，全國大大小小的'報關公司林立。當時業界流行一句話：做報關一年下來，票子、房子、車子不愁。
但與當時旺盛的業務需求相比，通關手段卻很落後，效率不高。何斌回憶說，那時，大部分審單證工作都需人工完成。走進報關大廳，擁擠嘈雜，像是一個大菜市場。我們公司每天大約要報4000多票業務，每票都是厚厚的一摞單證，一般的文件包根本裝不下。我們這些報關員只好將單證裝進行李箱，拖着大大的拉桿箱擠進人頭攢動的報關大廳中。
“個頭小的報關員很吃虧，經常被擠出來，很狼狽。” 何斌笑着說。那時，不僅報關員辛苦，海關關員也很勞累，儘管如此，還常常令企業不滿，抱怨通關速度慢。
“單一窗口”提速增效
經過多年通關改革，如今，報關員在“菜市場”的狼狽遭遇一去不復返。何斌說，2013年到2015年，是海關深化通關改革的三年。在這三年中，他隨公司積極參與了上海海關的各項改革試點，如：無紙化通關、單一窗口、通關一體化、提前申報等。他眼見通關科技手段加強，信息化程度提高，報關從過去手寫報關單，發展到打印報關單，現在則實現了無紙化通關。同時，通關人爲干預度減少，效率大爲提升。
在縮短通關時間、降低企業成本的衆多舉措中，何斌介紹說，單一窗口改革是將海關、檢驗檢疫等執法部門需要的申報數據整合成統一化，報關數據傳輸可以做到數據不落地，有效減少同類數據項的重複錄入，提高了申報效率。
以欣海公司服務多年的某全球著名汽車配件製造商爲例，採用原有的通關模式，欣海需要將近10個人的團隊、加班加點去完成清關任務，並且由於工作強度較大，差錯率也一直居高不下。新的通關模式可最終將大量單證一鍵導入“單一窗口”申報。全程只需幾秒鐘，實現了“讀秒清關”的驚人效果，且輕鬆零差錯申報。原來10個人的團隊，現在減至兩人，且無需加班加點。
創新模式“關通天下”
過去，企業只能在註冊地報關，對業務範圍大的進出口企業而言有許多不便。如今，全國通關一體化新模式徹底打破了區域限制，讓企業可以按照物流需求，自主選擇通關地點和方式。
何斌介紹說，某大型外商投資生產型企業註冊地在江蘇太倉，貨物進出境地分別在上海、深圳、北京等全國多個口岸，改革前必須分別向進出境地海關辦理通關手續。實現通關一體化後，企業可以自主選擇申報、納稅、驗放地點和通關模式，降低了企業通關成本。
海關還取消了代理報關企業異地申報限制，實現了“一地註冊、全國報關”，打破了地域壁壘，海關信息系統全面互通。何斌說，如今欣海可以在全國各海關爲貨主企業提供報關服務，擴大了企業選擇報關行的範圍，使報關資源配置更加科學、合理。
對未來，何斌充滿了信心。他對記者說：“對報關員來說，我們希望政策透明，執法一致，手續更簡便，通關速度更快，企業成本更低。如今，這一切都正在實現!”
