之前的一篇文章我們已經談了節假日出行前的準備，今天我們在聊聊在高速公路上容易發生的狀況及需要注意的事項。
1：安全帶，保命的東西
學車第一件事兒就是系安全帶，這還用說嗎?想親身經歷那種生離死別的痛苦嗎?如果不想，上車就係安全帶，也提醒你的家人一定要系安全帶。
2：注意跟車距離
在高速上跟車最不能跟的就是大貨車了，基本上上高速的大貨車都超載，超載讓剎車距離增加，這樣你跟在後面的話稍不留神就會追尾。
3：高速路切忌突然停車
如果讓我給高速事故各種危險動作評危險程度排危險順序的話，我首先會給高速公路突然停車放到首位。原因很簡單，高速公路的車速度都非常快，如果你突然停車的話，那麼後方車輛如果避閃不及就會直接會撞上你，想想看高速公路最慢限速也90km/h呢，這速度撞上去基本前車就直接撞飛了。
如果碰到了必須要在高速路上停車(如，遇到突發交通事故)，一定要提前看後視鏡裏有沒有別的車，特別是大貨車跟着你的時候，如果有的話請一定要提前減速並打開雙閃提醒後車注意，給後方車輛留下充足的距離和時間減速。如果後方車輛總是按喇叭或者閃燈，相信我，他一定是剎不住車了(此心得是在高速公路上班的家裏人告訴我的，如果不信看之前重慶發生的事故實拍就知道了。)，這時候你要做的不是停車而是往緊急車道里開，哪怕被拍違章、哪怕車輛蹭傷，保命最重要。
4：不要迷信是“好車”就超速開車
“十次車禍九次快”這句話說的一點也沒錯，但恰恰國內有些司機就覺得自己開的是好車就什麼都不管，高速上各種超車，各種看誰都不順眼，逮誰滅誰，但殊不知自己的命就掌握在自己手裏，你在各種秒殺別人的時候你自己可能就被自己秒殺了。
不要迷信自己開的是好車就可勁超速，看看各種事故報告吧，無論是寶馬還是保時捷甚至是號稱最安全的沃爾沃都有因爲高速超速導致嚴重事故的案例。老天不會因爲你開的是百萬級別的豪車就放過你，國家高速公路的最高限速是120km/h，剛纔也說過，時速超過160km/h高速發生爆胎無論你是不是系安全帶死亡率就是100%。另外，超速還會導致你的剎車距離大大提升，從而更容易引發追尾等嚴重的交通事故。
5：不要疲勞駕駛
在高速路行駛超過2個小時司機就需要休息，調整狀態。同樣車也需要調整狀態，並且可以利用在休息站休息的時候檢查車輛的主要部位(如，輪胎、胎壓、機油等)，這樣才能保證你在下一段旅行的時候的行車安全。
6：離開車輛注意及時鎖車
出行時在服務區內最常要解決的問題就是上廁所和補充食物、飲品，人需要離開車輛。在這裏需要提醒大家的是，在離開車之前，一定要將車輛鎖好，以防在服務區內被盜竊。因爲在旅途中乘客會在車上使用一些東西，比如電腦、相機、遊戲機等等電子產品，上廁所的時候可能就暫時隨手放在車內，這是一個不小的隱患，也許就在這幾分鐘內就會丟失。在這裏編輯給您幾個小經驗：1、所以在鎖車之前，最好把有“誘惑力”的物品收納好，或是帶在身上，或者是用衣物遮蓋上;2、在上廁所或購物的時候，車上的人員可以輪流進行，保證車身留人看守。3、日過打算下車休息，最好將車停在視線範圍之內，或人員相對集中的地方。
7：超車時多用燈光提示/晚上合理使用燈光/特殊天氣使用對應的燈光
開車的朋友都知道，車輛越快，噪音越大。因此我們在高速路上，如果想提示前方車輛或是要超車的話，燈光比喇叭好使。尤其是高速公路，那麼大的風噪，按喇叭也聽不見，因此合理使用燈光很重要。
而在晚上，高速行車更要注意燈光的使用，有一些高速路段沒有設計路燈，因此很多車都開着遠光燈開車，殊不知這樣看似是自己能看清楚道路了，但也給自己埋下禍根。對向車道同樣也會因爲天黑看不到路用遠光，這樣你不就遭殃了嗎。在讓自己舒服的時候考慮一下別人，我知道我這麼說不會讓所有開車的人一下子都改掉不好的燈光使用習慣，但能改多少是多少，我們也會長期宣傳這些安全駕駛習慣的。
另外，在雨雪霧這些特殊天氣條件下，我們在高速路上更要注意燈光的使用，示寬燈、霧燈、雙閃警示燈一個都不能少，聽我的，正確用燈光能保命!
8：沒事兒別走緊急行車帶
緊急行車帶顧名思義就是在緊急情況使用的，特別是出現重特大交通事故時救援車輛的綠色通道，稱其爲救命通道也不爲過。
不過從目前的現狀來看，擁堵時段應急車道被佔用的情況還是很普遍的，先不說這種做法對不對，我們在高速公路上一定要避免這種行爲，不爲別的，高速公路的緊急行車帶經常有大貨車在此停留維修各種故障，修好車輛後路上散落個輪胎，扳手等很常見，高速行駛一旦軋上很危險。
9：出現事故後，趕緊撤到安全地帶。
駕車行駛，尤其是高速行車，一旦出現事故一定要第一時間撤離至安全地帶，切勿原地停留，以防出現二次事故。
出了事故人都會着急，肯定想着找撞你的人理論或者是看看自己的車是否受損嚴重，但正是這種着急會讓人放鬆警惕給二次事故的發生帶來機會。因此無論車輛發生多麼嚴重的事故或者故障，你一個人無法解決的話那就請你離開事故車輛，並按照城市路面撤離到主路緊急行車帶;高速公路撤離到最外層綠化帶的方法等待事情的處理。
10：不要在高速路上扔東西
不能否認的是，咱門國家的高速公路管理還不夠完善，時常有高速公路旁邊的村民在高速路內行走甚至是騎自行車，他們可不是爲了抄近道，而是撿丟棄在路邊的塑料瓶子、易拉罐、廢報紙之類的。
在高速路上仍東西除了會危及人的生命外還會對車輛產生非常大的影響，高速路上車的時速都不慢，最慢90km/h，如果以這個速度行駛前面突然出現一坨東西你根本分辨不出是什麼，本能的就會打方向躲避，如果此時旁邊有車那就直接撞上了，或者是打方向的量太大，車輛失控也會出現交通事故。
11：儘量不要夜間行車
出去玩本來就是圖一個高興的，別弄的那麼累。特別是晚上能不開車就別開車了，這並不是質疑誰的駕駛技術，而是如今道路上的情況千變萬化，你不撞他他裝你的情況一點不少見，夜間大車普遍較多，光線有差，本着安全第一的原則還是建議儘量避免夜間行車吧。
高速公路晚上大貨車的數量要比白天多很多，原因很簡單，白天大貨車要裝卸貨物，而且白天高速上檢查大貨車的警察也很多，晚上就沒事兒了，警察也都下班了，車也少了，可勁開唄。如果你在晚上跑過高速一定知道，大貨車在晚上開的速度都不慢，而且大貨車司機往往白天還不好好休息，晚上開車很容易就累了甚至是打瞌睡，這也就解釋了爲什麼很多高速上大貨車的事故都是晚上或者凌晨發生的。
如果大家往山區走，隧道應該是很常見的路況，與普通道路不同，隧道行車有很多需要注意的方面，下面我們就一一介紹。
夜晚駕車，由於光線不好，大家在出發時就做好了小心謹慎的心理準備。與夜晚駕車不同，由於隧道外的光線很好，大家對於進入隧道突然變化的駕駛環境並沒有足夠的重視，往往意外更容易發生。要想避免意外的發生，以下幾點需要特別注意。
1：入隧道前減速開燈
很多人會認爲，隧道開車和夜晚開車應該沒什麼區別吧?其實不然，隧道中行車也講究技巧，如果是白天駕車，進入隧道的'同時光線瞬間變暗，往往此時人眼會短時間內難以適應，因此在進入隧道前100米左右應當降低車速，拉開車距，同時開啓大燈，保持相對慢一些的速度安全進入隧道中，一般車速不要超過60km/h，具體的可以根據隧道前的限速提示來行駛。
2：拉開足夠安全的車距
這裏還要特別強調一下距離，由於進出隧道時光線差別很大，視線會出現短暫的致盲，因此很多人會下意識的帶一腳剎車，並且後車可能也在進入致盲的狀態中，因此保持較遠的車距才能保證足夠的安全。一般隧道內行車的距離要保持100米以上，如果隧道比較長，則需要根據提示來保持相對應的安全行車距離。
3：切勿開啓遠光燈
我們知道，夜晚長時間開啓遠光燈會對對向以及前車造成影響，因爲遠光燈會使駕駛員視覺感受瞬間致盲。在隧道中由於隧道內外的光線差已經使得駕駛員視覺感受很難受了，如果加之遠光燈光線，更容易出現危險，因此遠光燈是避免使用的。
4：不得變換車道
由於隧道內特別是出隧道口光線差，並且通常只有兩三條車道，因此隧道內嚴禁變換車道，請一定按照所在車道行駛，更不能進行超車。
5：嚴禁超速
隧道中通常有嚴格的速度限制，即便是高速公路也是如此。限速標識會在進入隧道前的顯著位置進行標註，一些隧道內部也有限速提醒。爲了安全，一定要嚴格遵守。
6：隧道中出現故障儘可能離開隧道再處理
如果車輛不幸在隧道中出現了故障，如果可能的話儘量駛離隧道，因爲隧道中光線不佳也很難採取處理措施，並且隧道內危險因素更多，離開這裏纔是最好的自我保護。
7：隧道中“趴窩”迅速放置警告標誌，同人員撤離
如果確實在隧道內出現故障無法行駛，應當靠邊停車，開啓雙閃燈，保證安全的情況下取出三角警示牌放置在車後，同時車內其他人員儘快遠離車輛。
8：切勿自行下車維修
隧道中光線差，出現故障時一定要及時撤離並且尋求專業救援，切勿自行下車維修，不僅那樣的昏暗環境下不具備維修條件，而且存在很嚴重的安全隱患。
9：駛出隧道後迅速提速
與駛入隧道時相同，駛出後仍然會由於光線變化會造成眼部的不適，因此駛出隧道時同樣應當放慢車速，但是要在眼睛適應外界光線後迅速離開，以免給後車造成危險。
10：隧道內不要按喇叭
隧道行車內除了不要用遠光燈以外，另一個忌諱的就是按喇叭，隧道攏音效果比較明顯，按喇叭產生的噪音比在隧道外的效果更明顯，因此在隧道內無論多麼着急都不要按喇叭，這樣對你自己和他人都會造成不好的影響。
11：合理使用空調內循環
隧道內開車不建議您開窗戶，因爲隧道內的空氣很污濁，如果開窗戶隧道內其他車輛產生的尾氣就會進到車內造成車內空氣的污染。因此在隧道內行車最好是關窗戶並開啓空調內循環來保持車內的空氣流通。
12：車輛有故障儘量不進隧道
這裏說的故障是一些比較大的故障，可能隨時會把自己放在路上的故障如果出現，儘量不要駛入隧道，萬一在隧道中出現狀況可能要比隧道外出問題危險的多。特別要說的是，如果您已經察覺車輛出現問題了，請儘快停在路邊吧，別開車了。
