坡道起步是科目二的考試內容，很多學員表示容易遇到熄火的問題，那坡道熄火怎麼辦呢?來看看小編的分享吧啊！
坡道起步熄火解決辦法一
若是起步時離合器踏板擡得太高，已經超過半聯動位置，快鬆腳剎車時，起步太快，可能會熄火。爲了避免熄火，一定要慢慢鬆腳剎車，使車緩慢前進，一般可以避免熄火。
坡道起步熄火解決辦法一
若是起步時離合器踏板擡得太高，已經超過半聯動位置，快鬆腳剎車時，起步太快，可能會熄火。爲了避免熄火，一定要慢慢鬆腳剎車，使車緩慢前進，一般可以避免熄火。
坡道起步熄火解決辦法二
若是起步時離合器踏板擡得太低，還達不到半聯動位置，鬆腳剎車時，車可能會後溜。爲了控制後溜的距離(超過20釐米就不合格)，一定要慢慢鬆腳剎車，當發覺車有後溜苗頭時，能及時踩緊剎車，使車停住，再將離合器踏板擡一點，再慢慢鬆腳剎車，如還有後溜苗頭，則重複以上步驟，直到車緩緩前進爲止。
坡道起步熄火解決辦法三
1、掛上一檔後首先給油，把油門踩到1500—2000轉(看轉速錶)右腳穩到不動(一定不能再擡油門踏板了!)
2、慢擡離合到半聯動點時，再往回踩一點點(即快到半聯動點，而實際沒有到半聯動點的部位)左腳就穩到不動，同時快速鬆手剎，記住，鬆手剎一定要快。
鬆手剎完成的同時，如果發現車子有要後溜的跡象，再把左腳的離合輕輕鬆一點就別鬆了，控制油門保持在1500—2000轉，一般車子就會起步了。這樣做一般不會造成熄火。
坡道起步熄火的原因
由於離合快到半聯動點，而實際沒有到半聯動點的部位，即使油門沒有控制好掉了一點下來，可以及時給油跟上，不會因爲油門沒控制好而熄火;同時，絕對可以避免到了半聯動點，手剎鬆慢了，手剎把車子憋熄火了這個主要引起熄火的原因。另外，由於離合快到半聯動點，而實際沒有到半聯動點的部位，即使鬆手剎動作完成的瞬間車子有點後溜，我們可以通過輕擡離合、輕踏油門的配合解決，而且，一般情況下，即使有後溜，後溜的距離絕對不會超過考試要求的30釐米。
坡道起步評分標準
a)車輛停止後，汽車前保險槓或者摩托車前軸未定於樁杆線上，且前後超出50cm的，不合格;
b)起步時間超過規定時間的，不合格;
c)車輛停止後，汽車前保險槓
d)車輛停止後，車身距離路邊緣線30cm以上的，扣10分。
除以上四條以外，還需符合通用評分標準。
坡道起步熄火解決辦法二
若是起步時離合器踏板擡得太低，還達不到半聯動位置，鬆腳剎車時，車可能會後溜。爲了控制後溜的距離(超過20釐米就不合格)，一定要慢慢鬆腳剎車，當發覺車有後溜苗頭時，能及時踩緊剎車，使車停住，再將離合器踏板擡一點，再慢慢鬆腳剎車，如還有後溜苗頭，則重複以上步驟，直到車緩緩前進爲止。
坡道起步熄火解決辦法三
1、掛上一檔後首先給油，把油門踩到1500—2000轉(看轉速錶)右腳穩到不動(一定不能再擡油門踏板了!)
2、慢擡離合到半聯動點時，再往回踩一點點(即快到半聯動點，而實際沒有到半聯動點的部位)左腳就穩到不動，同時快速鬆手剎，記住，鬆手剎一定要快。
鬆手剎完成的同時，如果發現車子有要後溜的跡象，再把左腳的離合輕輕鬆一點就別鬆了，控制油門保持在1500—2000轉，一般車子就會起步了。這樣做一般不會造成熄火。
坡道起步熄火的原因
由於離合快到半聯動點，而實際沒有到半聯動點的部位，即使油門沒有控制好掉了一點下來，可以及時給油跟上，不會因爲油門沒控制好而熄火;同時，絕對可以避免到了半聯動點，手剎鬆慢了，手剎把車子憋熄火了這個主要引起熄火的`原因。另外，由於離合快到半聯動點，而實際沒有到半聯動點的部位，即使鬆手剎動作完成的瞬間車子有點後溜，我們可以通過輕擡離合、輕踏油門的配合解決，而且，一般情況下，即使有後溜，後溜的距離絕對不會超過考試要求的30釐米。
坡道起步評分標準
a)車輛停止後，汽車前保險槓或者摩托車前軸未定於樁杆線上，且前後超出50cm的，不合格;
b)起步時間超過規定時間的，不合格;
c)車輛停止後，汽車前保險槓
d)車輛停止後，車身距離路邊緣線30cm以上的，扣10分。
除以上四條以外，還需符合通用評分標準。
