一、長坡頻繁制動
汽車下長坡時，如果駕駛員長時間踩制動踏板，或頻繁間歇性使用制動，對車輛的危害極大，對交通安全也會產生嚴重的威脅。因爲長時間使用制動，會導致制動系統過熱，摩擦係數下降，造成熱衰退，導致制動性能下降甚至失效。
因此，汽車下長坡前應提前降低車速。下長坡時，若車速加快，可迅速踩下制動踏板，降低車速，之後迅速放鬆踏板，若需再次降低，可重複此法。
二、切忌高速過彎
車輛在轉彎時都會出現側傾，而且側傾幅度會隨着車速的增加而加大。新手由於對車輛性能不瞭解，不知道車速和道路彎度如何匹配，所以建議不要高速過彎。高速過彎時司機身體容易傾斜，同時導致司機對方向盤的控制力不夠。不要盲目迷信車身穩定系統(ESP)，要相信大自然的規律。
三、控制好車速
一般的交通意外都是因爲開車速度較快引起的，但就由此開慢車也是不可取的，因爲會造成後面車輛急降速，特別是在佔用快車道的時候，你開慢車很容易迫使他人冒險超車，很容易引起不必要的交通意外。因此，開車最好控制好車速，，在高速公路上，可以開平穩一點，行人多的`道路，放慢開車速度就可以了。開車不是一味開快，也不是一味開慢，控制好車速纔是最重要的!
四、過於對交通指示牌依賴
交通指示牌固然對安全駕駛有着莫大的幫助，但它也不是萬能的，別誤解，我的意思是，有危險標誌的，必有危險;沒有危險標誌的，並不意味着安全。此外，即便是正式設立的交通指示，也並非百分之一百準確無誤。總之，開車的時候最關鍵是要親眼看清路面的實際情況。這裏有一條小經驗：如果某個路段有較多的剎車痕，那麼這裏多半危險，須分外小心。
五、熄火空檔滑行
不少汽車都裝有轉向、離合、制動等助力裝置，這些裝置都只在發動機運轉狀態和有電狀態下才能工作。一旦長時間熄火脫檔滑行，就可能會出現轉向沉重、ABS系統失效、離合器踏板變沉等，甚至失效。
六、正視視野死角
開過某些地點，比如菜市場的繁華地區，很多行人在你的車輛上上下左右隨意走動， 而且後視鏡有視覺死角，看不到行人經過的。所以這時候，就要特別注意，車速不要過快，眼睛要觀察好四周，隨時做好剎車的準備，以免發生意外。
新手司機由於經驗和技巧上的不足，開車出門經常會出現一些駕駛的誤區，對於這些誤區，如果沒辦法及時解決的話，是很容易出現事故的。
剛開始學車的時候，很多新手學員對於汽車並不是很瞭解，經常會出現一些錯誤的操作。對於這些操作如果沒有處理好，是很容易造成安全隱患的。
一忌換檔時扭肩。駕駛員在操作時，正確的方法是，眼睛注視正前方，身體保持端正，除了手以外，上身需要放鬆。
二忌長期腳踏離合器。有些學員在駕車“鑽桿”時，常習慣將腳踏在離合器踏板上，生怕撞杆、壓線，這樣不僅違反操作規程，還會加劇離合器摩擦片磨損。
三忌換檔時低頭。有些初學者換檔時習慣低頭去看，這是操作不熟練的表現。汽車在行進中，低頭換檔的一瞬間很容易發生意外事故。故要熟練操作，換檔時兩眼注視前方。
四忌起步猛擡離合器。汽車起步應緩慢鬆開離合器踏板，隨之適當加大油門行進。否則會造成對離合器總成及其它傳動件的衝擊，甚至使它們損壞。
五忌用分離離合器的方法減速。這樣不僅會加劇零件的磨損，同時因慣性的作用，減速效果也會大受影響。
六忌原地回輪。有人爲了使汽車轉向到位，習慣採取原地回輪(死打方向盤)，即在汽車靜止不動時操縱方向盤的辦法，這樣既違反操作規程，又很容易使轉向拉桿因受力過大而損壞。
七忌握方向盤的姿勢與位置不正確。正確的握法應根據變速桿的位置確定左右手上下位置。如變速桿在右側，握方向盤時右手應處在相當於鐘錶3-4點位置，左手處在10點的位置。若變速桿在左側，握方向盤時左手處在7-8點的位置。
八忌以油門“鳴號”令行人讓路。駕駛車輛遇到行人時，應鳴喇叭減速慢行，若用轟大油門的方法令行人讓路，會使發動機排冒濃煙，造成環境污染，還會埋下事故隱患。
