離合、油門、剎車這三項是新手上路最難以控制的因素。特別是對於油門，如果踩不好或者踩錯的話那後果是不堪設想的。
油門控制一般原則
除了緊急情況外，絕大多數情況下駕駛員要記住這八個字：輕踩緩擡，柔和均勻。猛踩油門不但會造成車輛瞬間聳動，而且會費油，坐在車裏面的人會“前仰後合”很不舒服。踩油門的時候，油門踏板的操縱應將右腳跟放在駕駛室地板上作爲支點，腳掌輕踩在加速踏板上，用踝關節的伸屈動作，踩下或放鬆，用力要柔和，做到輕踩緩擡。
手動擋油門控制技巧
手動擋車型的油門控制比較複雜，不但要做到油門和離合器熟練配合，還要根據擋位的不同採用不同的力度踩油門。
1擋行車的時候，油門要非常緩慢地踩下和放鬆。當發動機轉速升至換擋區時及時換入2擋。換擋的時候必須收油門，右腳搭在油門上即可，當掛入2擋後，離合器踏板擡起的瞬間同時踩下油門，同樣要緩慢踩，踩下的速度可比掛1擋時稍快。切忌踩油門換擋！其他擋位換擋動作基本一致，只是油門踩下和離合器踏板擡起的速度適當加快，擋位越高，油門踩下的速度越快，以便保持車速平穩提升。
自動擋油門控制技巧
自動擋車型由於不存在油離配合的問題，因此油門的控制相對簡單。由於多數自動擋車型油門響應比手動擋慢，因此同排量的自動擋的車型油門踩下速度可以比手動擋車型稍快。
自動擋車型油門控制的技巧在於，排量越大，油門越需要緩踩。自動擋也存在升擋的問題，大家在加速的時候感到車身頓挫的時候就是自動變速器在升擋，這時候要適當收油門。
跟車油門控制技巧
跟車的技巧我們之前已經介紹過了，這裏重點說明油門的控制。跟車時油門控制的技巧在於根據前車的速度及時踩下和收放油門，進而控制合理的車速，儘量不用制動，適當運用掛擋滑行。
在擁堵路況下，由於擋位低，車速對油門比較敏感，此時踩油門要特別注意緩踩緩收，當車速低到一定程度時可以完全放鬆油門，掛擋滑行。此時還要注意車身的狀態，如果在1擋由於車速太低而導致抖動，就要踩下離合器踏板換成空擋滑行。
起步油門控制技巧
手動擋車型起步的時候，先將離合器踏板踩到底，掛入1擋，此時要把右腳輕放在油門踏板上。然後緩慢擡起離合器踏板，與此同時緩慢踩下油門踏板。當車身有運動的趨勢時，逐漸加快離合器踏板的擡起速度和油門的踩下速度，實現車輛勻速平穩起步。
自動擋車型起步時油門踩下的速度要比同排量手動擋稍快，但不要猛踩，以車身緩慢平穩起步爲準。
加速（超車）油門控制技巧
這裏的加速不是指正常行駛時的.勻加速，而是快速提速，甚至是急加速，比如超車和緊急避讓。
在加速超車的時候，要根據提速的緊迫性決定踩油門的速度，對於手動擋車型，加速的時候要降擋，可以選擇3擋或2擋以便獲得更大的加速度，擋位越低加速度越大，但是車輛的頓挫感越強。加速的過程要先迅速完成降擋，然後迅速踩下油門。而自動擋的車型在急加速的時候是自動降擋的，響應的速度要比手動擋慢，加速的時候要先深踩油門，降擋後要適當放鬆油門以便獲得快速猛烈的加速度。
對於喜歡駕駛的朋友，最好先對愛車的性能深入瞭解，這樣才能充分發揮車輛的性能。可以找一條平直且無人的路，在確保安全的情況下進行急加速，體驗車輛的真實性能。對於手動擋車型還要測試不同擋位下的加速性能和極速，做到對車的性能心裏有數。
新手上路開車踩油門的時候一定要輕踩緩擡，直線加速，用力柔和，不宜過急，腳尖功夫，不可忽抖。空擋加油、低擋大油門（急加速除外）、高擋小油門，這些都是需要摒棄的控制油門動作，這樣的動作對車沒有什麼好處，反而會增加油耗。
