症狀一：轉向費力
車剛啓動後，就出現轉向費力，方向盤似乎轉不動，而行駛一段時間後，問題又自動消失了。之所以會這樣，是因爲轉動方向盤時有一個助力，這個助力在剛開始用時不太靈活，這就使得車輛出現這樣的問題：打方向盤第一下時特別沉，以後再打就沒事。主要問題往往出現在方向機裏有一個閥門，駕駛員打方向盤時要把閥門打開，讓油能正常流通。當閥門打開，如運作不好，卡住了，就讓人覺得方向盤很沉，當閥門開啓後才自然恢復正常。一般遇到這種現象並不多見，一旦遇上了，如果打兩下方向盤即恢復正常就可以繼續使用了，但如果總是出現這種問題，就必須去檢驗維修。
症狀二：偏向一邊
關於車輛跑偏是一個很普遍的現象，修理起來說容易也容易，打打氣，換換胎就可以解決；說困難也困難，四輪定位，車身校正都不好解決。對於跑偏的標準，可以這樣判斷一下，儘量找一段平坦的路面，以時速50公里到60公里的速度勻速行駛，看車子的運行方向是一鬆手就開始跑偏，還是保持一段時間才跑偏，如果是前者，一般是輪胎的問題；如果是後者，一般是底盤和懸掛的問題。在氣壓和胎紋相同的情況下，如果前輪換位後，還向同一個方向跑偏，那就是定位的.問題；反之，則是輪胎的問題。更有甚者，定位數據正常，就需要反覆倒換輪胎，有的還需要輪胎翻面纔可以解決。
症狀三：拒不回頭
一些車主的愛車帶助力轉向，在打了一個死方向要回正的時候，突然方向盤好像卡住了回不過來，用力一回，就聽到方向盤裏
