我們眼下的社會，報告與我們愈發關係密切，其在寫作上具有一定的竅門。一聽到寫報告就拖延症懶癌齊復發？下面是小編精心整理的自我鑑定實習報告5篇，歡迎大家借鑑與參考，希望對大家有所幫助。
這段時間，我經過了一段頂崗實習過程。在這次頂崗實習過程中，我學會了很多。爲了給自己的工作做一個交待，也爲了給日後寫畢業實習報告提供素材，我現將頂崗實習總結報告如下，敬請各位同仁提出寶貴意見。
一、實習目的 生產實習是教學與生產實際相結合的重要實踐性教學環節。在生產實習過程中，學校也以培養學生觀察問題、解決問題和向生產實際學習的能力和方法爲目標。培養我們的團結合作精神，牢固樹立我們的羣體意識，即個人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發揮作用。
通過這次生產實習，使我在生產實際中學習到了電氣設備運行的技術管理知識、電氣設備的製造過程知識及在學校無法學到的實踐知識。在向工人學習時，培養了我們艱苦樸素的優良作風。在生產實踐中體會到了嚴格地遵守紀律、統一組織及協調一致是現代化大生產的需要，也是我們當代大學生所必須的，從而近一步的提高了我們的組織觀念。
通過生產實習，對我們鞏固和加深所學理論知識，培養我們的獨立工作能力和加強勞動觀點起了重要作用。
二．實習任務1．較全面、綜合地瞭解企業的生產過程和生產技術；較深入、詳細地瞭解企業生產的設備、工藝、產品等相關知識；瞭解企業的組織管理、企業文化、產品開發與銷售等方面的知識和運作過程。
2．在專業比較對口的實習崗位上，努力將所學的理論知識與實際工作密切結合，並能靈活應用，使自己的專業知識、專業技能及工程實踐能力均得到一次全面的提升。
3．積累一定的工作經驗和社會經驗，在職業道德、職業素質、勞動觀念、工作能力等方面都有明顯的提高，逐步掌握從學生到員工的角色轉換，爲畢業後的就業打下良好的基礎，提高就業競爭力。
三．實習基本要求：
1．學生在實習企業必須遵守企業的各種規章制度和相應的勞動紀律，不能無故請假和擅離崗位。有特殊情況需要請假或改變實習企業的必須徵得實習企業和指導教師的同意。
2．學生在實習期間必須嚴格遵守崗位操作規程和安全管理制度，嚴防工作責任事故和人身安全事故的發生。
3．必須遵紀守法，模範遵守公民的社會公德，不得從事法律法規、廠紀廠規、校紀校規所不允許的各項活動。
4．努力工作，積極完成實習單位指定的工作任務，虛心學習，主動、誠懇地向工人師傅、工程技術人員及企業管理人員求教，刻苦鑽研。
5．應多與指導教師聯繫交流，及時得到教師指導。
四.實習內容
（一）安全教育 一.安全教育學習的目的： 二.事故的發生及其預防： 1.事故發生的因素 人爲因素――不安全行爲 物的因素――不安全因素 2.發生事故的認爲因素 1）.管理層因素； 2）、違章： a.錯誤操作 b.違章操作 c、蠻幹 3）.安全責任（素質）差。 三.入廠主要安全注意事項 1.防火防爆 2、防塵防毒 3、防止灼燙傷 4.防止觸電 5.防止機械傷害 6.防止高處墜落 7.防止車輛傷害 8.防止起重機械傷害 9.防止物體打擊 10、班前班中不得飲酒。四.設備內作業須知： 1.在各種儲罐，槽車，塔等設備以及地下室，陰井，地坑，下水道或是其他密閉場所內部進行工作均屬於設備內作業 2.設備上與外界連通的管道，孔等均應與外界有效的隔離 3.進入設備內作業前，必須對設備內進行清洗和置換 4.應採取措施，保持設備內空氣良好 5.作業前30分鐘內，必須對設備內氣體採取採樣分析，採樣應 有代表性 6.進入不能達到清洗和置換要求的設備內作業時，必須採取相應的防護措施 7.在容器內工作時因照明良好，照明用電應小於等於36v的防 爆型燈具 8.多工種，多層次交叉作業應採取互相之間避免傷害的措施，並且搭設安全梯或是安全平臺，比要時由監護人用安全繩栓作業人員進行施工 9.設備內作業必須有專人監護，並應有入搶救的措施及有效保 護手段10.《設備內安全作業證》由施工單位負責辦理，該項目的負責人或是技術員填寫作業證，上檢修作業單位應填寫的各項內容。
（二）流水線生產特點的簡要介紹：顧名思義，流水線就是團體的工作，每個員工必須認真的做好自己的工作，因爲整個流水線的每個工序都是緊密聯繫的，可能會因爲某個工序的錯誤而造成整個流水線生產出來的產品爲廢品。
（三）學習和了解電子器件的結構型式、結構種類和作用。
（四）學習和了解工廠車間的生產組織管理情況，生產工藝等等。
（五）實習期間進行了社會主義、愛國主義教育、進行愛勞動、守紀律教育，進行安全教育。
四.實習過程
1、安全教育 在實習開始時，學校組織我們到公司由專業人士對我們進行安全教育，講解了安全問題的重要性和在實習中所要遇到的種種危險和潛在的危險等等。
2、車間實習 我們在車間實習是生產實習的主要方式。我們按照實習計劃在指定的車間進行實習，通過觀察、分析計算以及向車間工人和技術人員請教，圓滿完成了規定的實習內容。
3、理論與實際的結合 爲了能夠更加深入的進行車間實習，在實習過程中，我們結合了所學的書本知識與實習的要求，將理論與實際進行了完美的結合，也更加的促使我們不斷地進行學習與研究。
4、實習工作總結 在實習中，我們將每天的工作、觀察研究的結果、收集的資料和圖表、所聽報告內容等均記入到了實習日記中。隨時接受老師們的檢查與批改。
五.其它活動 在完成好我們所實習業務內容的同時，常常利用現場學習的機會，開展向社會、向工人和工程技術人員實習的活動。在空餘時間裏還組織球賽、踢毽子、乒乓球等活動，並加強進行思想政治教育活動等等。
六．實習感悟 生產實習是我們學院爲培養高素質工程技術人才安排的一個重要實踐性教學環節，是將學校教學與生產實際相結合，理論與實踐相聯繫的重要途徑。其目的是使我們通過實習在專業知識和人才素質兩方面得到鍛鍊和培養，從而爲畢業後走向工作崗位儘快成爲業務骨幹打下良好基礎。
通過生產實習，使我們瞭解和掌握了車間管理、生產技術和工藝過程；使用的主要工裝設備；產品生產用技術資料；生產組織管理等內容，加深對電子器件的工作原理、設計、試驗等基本理論的理解。使我們瞭解和掌握了工廠車間的工作和管理等方面的知識。爲進一步學好專業課，從事這方面的研製、設計等打下良好的基礎。
在這次生產實習過程中，不但對所學習的知識加深了了解，更加重要的是更正了我們的勞動觀點和提高了我們的獨立工作能力等。
總的來說，我對這門課是熱情高漲的。第一，我從小就對這種小製作很感興趣，那時不懂焊接，卻喜歡把東西給拆來裝去，但這樣一來，這東西就給廢了。現在工廠電子實習課正是學習如何把東西“裝回去”。每次完成一個步驟，我都像孩子那樣高興，並且很有“成就感”。第二，電工電子實習，是以學生自己動手，掌握一定操作技能並親手設計、製作、組裝與調試爲特色的。它將基本技能訓練，基本工藝知識和創新啓蒙有機結合，培養我們的實踐能力和創新精神，。作爲信息時代的大學生，作爲國家重點培育的高技能人才，僅會操作鼠標是不夠的，基本的動手能力是一切工作和創造的基礎和必要條件。
通過一個月的學習，我覺得自己收穫頗多，除我知道實習報告怎麼寫，還在以下幾個方面的收穫：
一.對電子工藝的理論有了初步的系統瞭解。我們瞭解到了測試普通元件與電路元件的技巧、印製電路板圖的設計製作與工藝流程、吹風筒、手電筒、鼻毛機的工作原理與組成元件的作用等。這些知識不僅在課堂上有效，對以後的電子工藝課的學習有很大的指導意義，在日常生活中更是有着現實意義。
二.對自己的動手能力是個很大的鍛鍊。實踐出真知，縱觀古今，所有發明創造無一不是在實踐中得到檢驗的。沒有足夠的動手能力，就奢談在未來的科研尤其是實驗研究中有所成就。在實習中，我鍛鍊了自己動手技巧，提高了自己解決問題的能力。比如做手電筒組裝與測試時，發現的好幾個短路的焊盤都被我維修好了。
自我鑑定實習報告 篇2時間總是這樣悄無聲息的從不經意間流逝，轉眼間，我從青島遠洋船員學院畢業已經有一年多了。
20xx年12月18日，我懷着感恩、驚喜、迷茫、憧憬而又敬畏的複雜心情戰戰兢兢地輕輕地踏上了海輪新泊林，從而拉開了我爲期一年的實習生活的帷幕，也拉開了我航海生涯的帷幕！
像其他來自農村的孩子一樣，我繼承了祖祖輩輩傳承下來的優良傳統，嚴於律己、寬厚待人，團結友愛，樂於助人，熱愛勞動、熱愛學習、熱愛生活，以一顆卑微卻虔誠的心勤奮着、刻苦着、拼搏着、努力着、提高着、進取着、自強着……
經過在船上這近一年時間的學習和生活，我充實了很多，成長了很多。受學校裏的半軍事化管理制度的薰陶，我嚴格要求自己，重塑自我，完善自我，而那如軍人一般軍令如山、令行禁止的軍紀作風，更增強了我的服從意識，對於已經是遠洋船員的我和諸多航海驕子來說，在船上服從命令是極其重要的，也是必不可少的。
在實習中我一直虛心求教，勤奮學習，按照要求認真完成各項實習任務；日常生活中經常向船上有經驗、有資力的船員請教，很快熟悉了本船結構，並適應了船上生活；可以獨自完成值班任務，做到認真負責；通過多次演習，提高了自己對於突發事件的應變及處理能力；在駕駛臺值班，向值班駕駛員學習，熟悉了駕駛臺上各種儀器的使用操作方法，結合海上避碰規則，瞭解掌握了簡單的避讓方法，養成了不懂就問的好習慣……對待工作，我不怕苦、不怕累，勤于思考，勤於動手，熱情積極，能夠靈活運用自己的專業知識克服工作中遇到的實際困難；以較低姿態尊敬領導，服從指揮，待人誠懇，團結同事，能很快適應工作環境，熟悉業務，並且在實際工作中不斷學習，不斷完善自己，做好自己的本職工作。
當然，我初涉世事，很多方面還不成熟，但我將正視自己的不足，並以自己的謙虛、務實、穩重來加以彌補，不斷完善、充實、提高自己。我期盼並相信會有一片揚我所長的天地，讓我爲之奉獻我的青春、智慧與汗水！
過去並不代表未來，勤奮纔是真實的內涵，此刻，實習將近尾聲，或許在這漫長的航海之路上，我還達不到一名優秀遠洋船員應有的高度水準，但我確定一定以及肯定，通過我堅持不懈的努力，在今後的工作實踐中，我定會快速地成長爲一名合格的遠洋船員，最終成爲一名優秀的船長！
自我鑑定實習報告 篇3通過這幾個月的實習，我深刻的感受到自己自身的不足--在學校裏沒有更好的掌握專業基礎理論知識。在以前常常聽有些同學說：“以後出去工作，理論和實際是不一樣的。尤其會計是一項應用性很強的工作，就算你學的再好，到時候也要重新學過。”
當時我也默認了他的觀點。但是，真正到了實踐運用的時候，我深刻的體會到在學校裏學習的理論知識就是人的骨架，而在實習運用的東西就是人的皮囊。皮囊沒有骨架支撐是不行的。在實際工作中，很多做賬方法與理論知識大不相同，原因就是爲了使工作更加易於操作。因此，實習就是爲了讓我們發現自己的不足，給我們提供一次鍛鍊的機會，爲以後工作打下良好的基礎。
剛剛進入企業時，我比沒有像其他同學一樣--有那融洽的工作氛圍。同事們都在自己忙自己的，大多數時間我都是自己在做冷板凳。過後只有安慰自己說，或許接近年關，他們有很多東西要忙;或許他們跟我一樣，不善於與生人交往。但是我相信只要我堅持下來，總有一天他們會真心接納我的。也因爲這樣，我非常珍惜他們給我的每一項工作，儘自己最大努力完成好!當然了，理想很豐滿，現實很骨感。當同事開始讓我自己獨立的做一些賬，做完後拿給她複覈，十張憑證有九張是錯的。就連和我一起實習的中專生都比我好，雖然她比我早實習幾個月。但是，這也無比打擊到我的自尊心。
後來，我只有發奮圖強，重新學習會計知識。遇到問題後，查找資料或者問同事問同學。然後，再把具體答案記載小筆記本里，沒事就翻翻筆記本看看。這樣，等到下次我再遇到同樣的問題，就會怎麼處理了。慢慢地，我也知道會計的大概流程了，對會計的工作也不再過於驚慌失措。(雖然有時在月末報稅的時候，還是有點忙不過來)
我覺得做什麼事情都要講求方法，只有有好的方法，對你的工作會有事半功倍的效果。比如在遇到不會的經濟業務，如何寫分錄時，你可以參考以前年度的記賬憑證是怎麼做的。還有就是當你做賬的時候，當然就是參照原始憑證來做記賬憑證了。
但是，做賬的時候不是隨便拿一張或數張同類的原始憑證寫分錄就行的。這還是有特殊情況的，一家企業是剛剛成立了，它有招待費、有過路費、還有什麼銀行的手續費以及什麼印章費等等，那麼我們應該先做什麼記賬憑證呢?這有兩種情況，第一種企業是在xx年3月以前成立的，第一筆分錄應該是收到投資款(分錄--借：銀行存款 貸：實收資本)，而第二種就是企業是在xx年3月以後成立的，那麼第一筆分錄就不用這麼做了。
這是爲什麼呢?因爲從xx年3月1號起，開辦企業起實施的註冊資本登記0門檻，也就是0元註冊資金。所以我們做會計的同時還有要關注時事，不要覺得在學校學好了，就覺得不用再學習了。會計就是條無止境的考試路，看不到終點，永遠都在路上!
除了努力加強自身能力之外，處理好職場的人際關係也是非常重要的。態度決定一切，平日裏要勤奮好學、做事不怕苦不拍累。更不要怕吃虧，比如積極主動地擔起打掃的任務，還有幫幫同事買買早餐。尤其對我們職場新人而言，要知道 願意吃虧的人，終究吃不了虧，吃虧多了，總有厚報;愛佔便宜的人，定是佔不了便宜，贏了微利，卻失了大貴。除了這些，還有就是一些細節的東西，那就是稱呼同事。爲了拉近同事的距離，在稱呼上不要用人家的全名，要用暱稱，而比自己大的.，可以叫他們哥哥姐姐，比自己小的，就在名字前面加個小字，比如小莉。
綜上所述，我總結一下我對這次實習的心得就是：
第一，努力提高自身的業務水平。在錯誤中不斷學習、不斷進步。
第二，做事要講求方法。俗話說：“四兩撥千斤”。做人做事的時候不要蠻幹，要講究方法和技巧，方法總比問題多，有了方法和技巧，做起事情來往往事半功倍，甚至爲扭轉乾坤，把不可能變爲可能。
第三，處理好職場的人際關係。妥善處理好職場上的人際關係，是職場人做好工作、健康發展的基礎和前提。
自我鑑定實習報告 篇4【工程簡介】
1.1 南京地鐵3號線概況
南京地鐵3號線是一條南北客流主幹線，貫穿大江南北、連接主城江北新城和東山新城，連接祿口機場、南京南站、南京火車站及江北火車站最重要的對外交通樞紐。南京地鐵3號線線路全長44.83千米，總投資爲295.07億元，工程於20xx年1月開始實施，12月1日正式開工建設，20xx年6月建成通車。整個線路中，高架線2.4千米，地下線42.4千米。
1.2 經過車站
南京地鐵3號線共設29座車站（28座地下站、1座高架站）。線路最大站間距3459米，爲浦珠路站-濱江路站過江區間；最小站間距780米，爲浮橋站-大行宮站區間。南京地鐵三號線在江北林場設林場停車場，在江南雙龍街立交附近設雙龍車輛綜合基地一座，在南京南站附近建設地鐵3號
線控制中心大廈。
1.3 開工時間和通車時間
開工時間：20xx年1月
通車時間：20xx年6月
【施工總結】
工程採用的是目前世界領先的盾構技術，具有工作效率高、施工安全性質高等特點。以下我將對盾構技術進行着重講解。
2.1 盾構與盾構機
盾構是在軟巖和土體中進行隧道施工的專門機具，使用盾構機開挖隧道的方法就是盾構法。
南京地鐵D3-TA12標段使用的是德國海瑞克盾構機屬於土壓平衡式複合盾構機。土壓式複合盾構機是把土料作爲穩定開挖面的介質，刀盤後隔板與開挖面之間形成泥土室，刀盤旋轉開挖使泥土料增加，再由螺旋輸料器旋轉將土料運出，泥土室內土壓可由刀盤旋轉開挖速度和螺旋輸出料器出土量(旋轉速度)進行調節。土壓式複合盾構機在結構一般由盾構殼、刀盤、人艙、螺旋輸送機、皮帶機、管片安裝機、管片小車和後配套拖車等裝置組成。
土壓式複合盾構機在功能上包括主驅動系統、開挖系統、推進系統、出碴系統、注漿系統、油脂系統、液壓系統、電氣控制系統、激光導向系統及通風、供水、供電系統等。
2.2刀盤與刀具
本區間始發井下所使用的盾構機，外徑爲6450㎜、開挖直徑爲6480㎜。刀盤上的刀具佈置爲：9把單刃滾刀、8把雙刃滾刀、4把三刃中心滾刀、68把齒刀、8把周邊刮刀。盾構機的刀盤上還安裝了一個仿形刀，當盾構機需要調整姿態或較大轉彎時可以進行局部超挖。此外，盾尾和中前體的連接爲鉸接方式，能夠適應最小爲400m的轉彎半徑。這樣就增加了盾構機挖掘的靈活性。
刀盤包括焊接結構件和刀架。刀盤表面焊接有耐磨層，圓周區域焊接有三道耐磨條。通過刀盤旋轉，挖出的碴土從佈置在刀盤上的8個開口導入土倉。焊接的攪拌臂可以使碴土改良添加劑和挖出的碴土在刀盤後面進行充分的攪拌。另外，所有的刀具都可以在刀盤背後進行換裝。
在後來詢問當班工作人員時瞭解到本區段地層結構相對簡單，沒有出現大型礫石層，當然這種擔心也是多餘的，因爲盾構機的刀盤的硬度完全可以破巖，這是基於前期的工程探測，根據探測結果決定刀盤的選取。後來我查了一下盾構機刀具的破巖機理，即：盾構機採用滾刀進行破巖，其破巖開工屬於滾壓破碎岩石。滾壓破碎岩石是和一種破碎量大、速度快的機械破巖方法，其特點是靠工具滾動產生衝擊壓碎和剪切碾碎的作用達到破碎岩石的目的。
2.3 出碴系統
有了刀盤上刀具的強大破巖能力，所產出的碴土顯然是巨大的，這就需要盾構機有強有力的出碴系統給予支持。
螺旋輸送機：從上斜伸到盾構機前體底部的是螺旋輸送機，它從隔板到拖車沿中心線的上仰角約23°。在掘進時，開挖的碴土在底部，螺旋輸送機伸往渣艙的一段爲可更換的耐磨片。螺旋輸送機內部爲一個帶軸的螺桿，螺旋輸送機的螺旋片能夠在碴土中伸縮。螺旋輸送機的螺旋片分爲兩段，中間部分有一段沒有螺旋片，這樣可以在軟土中形成土塞，以有效防止噴涌現象的發生。螺旋輸送機通過一個液壓馬達和一個減速機驅動，其轉速範圍可以在一定範圍內無級調速，從而也可以很好的控制出土量。同時，調節螺旋輸送機的出土速度也是控制土倉壓力的重要方法之一。
皮帶機：皮帶機用於將螺旋輸送機輸出的碴土傳送到盾構後配套的碴車上，佈置在後配套拖車的上面。皮帶輸送機主要由以下部件組成：皮帶、卸料部件、張緊裝置。
除此之外，還有保壓泵碴裝置、防噴涌裝置、碴土稱量裝置。各裝置相互協調配合共同完成碴土的順利出倉。
2.4鉸接系統
爲了減少盾構的長徑比，使盾構在掘進時能夠靈活地調整姿態，尤其是爲了能夠順利通過較小的線路彎道，盾尾通過鉸接系統和中體相連接。在直線段掘進時鉸接油缸一般處於鎖定位置，盾尾在主機的拖動下被動前進。當盾構需要轉彎時，將油缸處於浮動位置，盾尾可以根據掘進方向的需要自動調整位置。
2.5管片安裝機構
安裝在盾尾，由一對舉重油缸、大回轉機構、抓取機構和平移機構等組成。管片安裝機的控制方式有遙控和線控兩種方式，均可對每個動作進行單獨靈活的操作控制。管片安裝機通過這些機構的協同工作把管片安裝到準確的位置。施工人員跟我們講述了，安裝管片的過程“安裝管片應該從底部開始，定位好，裝上螺栓，對稱拼裝上面部分，最後是封頂部分，接着就是裝上螺栓，從橫縱方向。另外每一品之間的縫是錯開的，也就是常說的錯縫拼裝，相鄰兩品盾構片的擺放順序是不同的，這樣保證了整體的牢固性。盾構片裝好之後，爲了防止片與外圍土體出現裂縫，會在之間進行注漿，填充空隙。
自我鑑定實習報告 篇5實習是每一個大學生的“必修課”，是實現知識理論和社會實踐相結合的重要方式，是檢驗我們大學生在學校所學的基本理論知識是否紮實、實用的一種方法，是培養我們專業技能、實際工作、創新能力的重要活動。使我們接觸社會，參加社會實踐的窗口。通過這個窗口，可以加強我們對社會的瞭解和認識。這次有幸能夠參加桂林銀行南寧分行的實習，讓我學習到了很多東西。
初七，新年的鞭炮聲餘音未落，我就打點好行裝，擠在車站涌動的人羣中，踏上了趕往南寧的火車。
（一）瞭解銀行
開始實習的第一天，桂林銀行的個人金融部對我們新到的實習生進行了維持一天的培訓，跟我介紹了銀行的發展進程、理財產品的銷售、實際操作、灕江卡的辦理、POS特約商戶、收單業務、貴賓卡等相關業務。經過一天的培訓，我對桂林銀行有了大致的瞭解，桂林銀行是一家由桂林市政府及下屬企業、區內外優質民營企業以及個人投資者出資發起設立的具有獨立法人資格的地方性股份制商業銀行。而桂林市商業銀行灕江卡爲人民幣借記卡，該卡已正式加入中國銀聯，既可在中國及國(境)外具有銀聯標識的ATM機上進行取款、查詢、轉賬，同時又可在各商場、賓館等具有銀聯標識的POS機上刷卡消費。該卡以個人結算賬戶爲基礎賬戶，同時一卡可開立活期儲蓄、整存整取、零存整取、教育儲蓄、通知存款等多個儲種賬戶，免除客戶攜帶多個存摺的不便及風險。
培訓的主要內容還是圍繞理財產品的銷售，據個人金融部的李經理介紹，桂林銀行灕江理財N.20xx-1期產品是融資給中南建設集團建設江蘇省淮安市政府的交通服務中心，並且由中南建設的全資子公司承擔無限連帶責任，抵押物是價值5.1億的“中南世紀城”的商鋪。起購金額10萬，而購買理財10萬—100萬的年化收益率是6.5%，100萬以上年化收益率是7%。培訓之後經過簡單的分組，我分到了公司部的營業六部，跟隨盤峯經理一起銷售我們桂林銀行N.20xx-1期理財產品。
（二）深入銀行
培訓之後便是實戰，預約客戶來購買理財產品、打電話通知客戶本期的理財、聯繫客戶、接待客戶等一系列的工作，讓我真正的體會到作爲一個客戶經理助理是如此不容易，客戶經理也一樣。在工作中，有的客戶是電話聯繫上的，有的是自己過來辦理購買理財的，因爲桂林銀行N.20xx-1期的理財是在南國早報上宣傳，所以其廣告效應還是比較明顯，很多的客戶都聞名過來諮詢、購買。面對客戶的一些問題，我是這麼回答的：
1，你們銀行的理財產品保本嗎？
我們行的理財產品實際是保本保息的，但爲了照顧到其他行的市場競爭，我們不能寫保本的，否則成了違規的高息攬存。但我們的產品是有保障的：首先，桂林銀行過去發行的20多款理財產品，沒有哪一期不按預期收益率兌付的，這在南寧乃至廣西區內已樹立起“灕江理財”的良好品牌形象。其次，本期產品融資方爲江蘇中南建設集團，用款項目爲代建淮安市交通服務中心項目，屬於政府項目，風險可控。再次，抵押物爲中南建設集團其持有的南通“中南世紀城”購物中心的商鋪，據資產評估價值已完全覆蓋本期產品3個億的額度。最後，中南建設的控股公司中南控股集團有限公司爲本次融資承擔無限連帶責任擔保。因此，請您放心購買。
2，身上沒有帶灕江卡，怎麼辦？
如果沒有我行灕江卡，亦可持他行卡直接刷我行的轉賬POS購買，手續費全免，但所需購買的資金須歸集在同一張銀行卡上，不能資金分散在幾張銀行卡里。
3，到期如何兌付？
產品到期客您可持本人身份證和當期理財憑證到網點支取，如果未能及時支取，到期日至支取日之間按支取日掛牌活期存款利率計付利息。
4，你們真能對付這麼高的利息嗎？
我們行發行過的理財產品到期都是按預期收益率兌付給客戶的，目前，桂林銀行“灕江理財”這個牌子已經在南寧市場上樹立起來。
5，你們的收益率怎麼那麼高？
我們作爲新進入南寧市場的地方性城市商業銀行，需要客戶的大力支持，所以我們會盡量給予客戶更多的實惠，這樣我們才更具競爭力。
6，有的銀行發行一年期的產品收益率達到10 %，這個產品 6.5 % 沒多大競爭優勢呢？
一年期能達到10 %左右的產品基本上是針對民營的房地產企業做的，單筆購買金額一般在100萬以上。我們行的產品項目大都是與大型國有企業或優質的民營企業合作的基礎設施建設項目，風險可控，且起點低，在相同性質的理財產品中，我們的6.5-7 %是最高的。
最後，我們團隊在桂林銀行公司部營業六部總經理盤峯的帶領下，在茶花園路的南湖碧園小區駐點：
讓客戶瞭解我們的灕江理財的同時，更對桂林銀行做了一個很不錯的宣傳，收穫真不小。桂林銀行灕江理財N.20xx-1期產品在我們的共同努力下，額度爲3個億的理財幾天便銷售完了，比預期銷售時間提前了十幾天。之後還有相關的銀行業務，如辦理灕江卡、POS特約商戶、實際操作收單業務、接待貴賓等業務，等着我們去親身體會。
（三）金融英才的臺階
隨着銀行服務的擴張，能夠直接從事銀行業務的人才非常緊缺，金融業需要人才。因此想進入金融業，可以先行進入客戶經理助理崗位實習。通過實習，我開始了自己的職業生活規劃。另外通過實習的經歷，對我這種有意向從事金融業的是非常有幫助的，而且我尤其喜歡從事證券、保險、期貨以及信託工作。
銀行是如今中國市場的老大，所佔比例應該是最大的。而我相信有過銀行實習的求職者是很受這些金融行業的公司歡迎的。通過這次實習，我已經快速的成長起來了。
通過這次的實習，我對自己的專業有了更爲詳盡而深刻的瞭解，也是對大學裏所學知識的鞏固與運用。從這次實習中，我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的，並且需要進一步的再學習。雖然這次實習的業務多集中於與客戶的交流。但是，這幫助我更深層次地提高自己的語言交際能力，從這次實習中，我體會到，如果將我們在大學裏所學的知識與更多的實踐結合在一起，用實踐來檢驗真理，使一個本科生具備較強的處理基本實務的能力，這 纔是我們學習和實習的真正目的。
（四）受益匪淺
“千里之行，始於足下”，這近半個月短暫而又充實的實習，我認爲對我走向社會起到了一個橋樑的作用，過渡的作用，是人生的一段重要的經歷，也是一個重要步驟，對將來走上工作崗位也有着很大幫助，可以避免我畢業後的眼高手低現象。向他人虛心求教，遵守組織紀律和單位規章制度，與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實際生活中認真的貫徹，好的習慣也要在實際生活中不斷培養。這一段時間所學到的經驗和知識大多來自領導和團隊的教導，這是我一生中的一筆寶貴財富。
這次實習也讓我深刻了解到，在工作中和同事保持良好的關係是很重要的。做事首先要學做人，要明白做人的道理，如何與人相處是現代社會的做人的一個最基本的問題。對於自己這樣一個步入大學面臨走向社會的人來說，需要學習的東西很多，他們就是最好的老師，正所謂“三人行，必有我師”，我可以向他們學習很多知識、道理。
