上世紀七十年代初，我正上國小，從村裏到運城還沒有一條正經的路，也沒有客車，如果和奶奶去西安看望我的父母，就搭上一輛順路的馬車到運城乘坐火車，馬車從我們村口一條窄窄的、凹凸不平的小道上走上四五里路，才能到通往運城的那條石子路上，感覺去運城的路好長好長。當時運城的鐵道以北，除了發電廠、運城拖拉機廠等幾家企業外，別的還真沒有像樣的建築，顯得比較荒涼，路也很不好走，因北郊發電廠排出的電灰污染，使周圍的建築物及路面都顯得灰濛濛的一片。後來我在鎮上參加了工作，離運城也近了一些，但去一次運城，也不是很容易的事情，路還是老樣子，客車雖然有了，但每天也就那麼一兩趟，還是固定的班次。到了八十年代初，有消息說，通往運城要修柏油路了，我們很是興奮了一陣子，每天都在期待，聽人說修柏油路很貴的，相當於十元面值的人民幣一張張鋪過去。終於有一天,那條石子路上有了動靜，修路的機械車輛成天轟隆隆的響個不停，我們在下班後喜歡到路邊去看，盼望着柏油路修好的那一天。
過了不久，小鎮通往運城終於有了一條在當時看來非常寬廣和平坦的柏油馬路，我們騎自行車去運城，四十多分鐘就可以到達了。更有廠裏血氣方剛的小夥子，互相打賭，幾乎不到半個小時就到了運城，真是快的難以想象!輸的一方心甘情願的買上一包點心讓大家分享。那時，每逢運城電影院放映新片，廠裏就會組織我們去看電影，大家都騎着自行車，路上免不了你追我趕，自行車帶和路面摩擦時發出的“吱吱”聲，讓人聽着都格外舒服。後來的幾年裏，這條路又加寬了幾次，路上的`車也越來越多，通往運城的客車，隔幾分鐘就會有一趟。九十年代中期，我調回運城工作，更是見證了運城道路的快速發展。十幾年間，運城通往四面八方的高速公路陸續建成，去往西安、太原、鄭州的進貨客商，當天就可打個來回。因爲開車兩個來小時就可以到距運城二百多公里的西安，就有人調侃說，中午不想做飯了，去西安吃頓羊肉泡饃吧。更大的變化還在市區，目前，環城高速早已投入使用，騎着車子在運城市區轉一圈，就會發現不少新建的連名字還沒聽過的馬路，從每一條路上都能感到運城日新月異的變化，行進在一條條寬闊明亮的馬路上，欣賞着兩邊花帶裏的各種花卉，令人心曠神怡，猶如流連在大都市的某條街道。不光是市區，在鄉鎮、在農村，也已經實現了村村通油路，村民們串親戚，趕集會，不是騎摩托就是開“蹦蹦”，甚至開着私家車，行駛在平坦的柏油路上，不會再爲雨天出行而發愁了，村裏的街道也一改過去的土色，被平整的水泥路所替代。通暢的大路不僅給人們帶來物質上的鉅變，更是運城經濟騰飛的象徵，路在人們心中已不僅僅是用於通行了，它承載了人們昨日的夢想，也寄託着人們明日的希望。條條大路見證了運城近七十年來的巨大變化!我們默默祝福腳下的路，伴隨着運城人走向富裕的腳步，展得更寬、伸得更遠。我們祝福運城，願她更加富裕、更加美麗!
我愛運城，我愛我的家鄉!
