學完再給錢，學的過程中能匿名給教練打分，不滿意教練還能換，最重要的是，教練再也不敢讓你“要煙要紅包請吃飯”。聽起來很新鮮，似乎很不錯。按照交通運輸部和公安部聯合下發新版《機動車駕駛培訓教學與考試大綱》(以下簡稱駕考新規)，從今年10月1日起，考駕照將會有一系列的變化。其中“先學後付”的新政引起衆多市民關注，學車人歡迎駕考新政，同時也憂慮兩大問題：駕考更難嗎?學費會升嗎?下面跟本站小編一起來了解一下吧！
焦點：
學車練完滿意再給錢
衆所周知，當前駕考基本是：報名學車，交完所有學費，然後按流程考駕照。在10月1日起實施的“先學後付”駕考新規中，學員們可在科目一考試合格後，再通過報名平臺繳費。收費項目分爲相關服務費用(包含教材費、人身意外傷害保險費等)、理論知識培訓費、駕駛模擬培訓費、基礎和場地駕駛培訓、道路駕駛訓練5大類。後三項收費又細分爲普通時段、高峯時段和節假日時段三類，分別都標明學時單價。最重要的是，學員與駕校簽訂合同後，可通過網上或直接到駕校預約學習時間，學習結束後，學員可對教練打分，然後根據學時安排和學時收費標準交費。
駕校：
提高駕培質量 學員可避免被套
駕考新規，有人歡迎有人牴觸。有的駕校和教練表示“身正不怕影子斜”，教學質量過關，無論什麼時候交學費都可以。某駕校徐教練表示：“‘先學後付’對於學員來說是件好事，對駕校和教練都有嚴格的監督作用，能夠提升行業整體教學水平。”他指出，當前不排除有駕校和教練，忽悠學員交了6000多元學費，先套住學員，然後“錢交了，什麼時候畢業，教的好不好，教練說了算，學員都不敢說什麼。”不少教練坦言，新政會促進駕培從業人員提升服務水平，在那些渾水摸魚只爲賺錢的教練，肯定就做不起走人了。
按照新規定，學駕人可自主預約培訓時段、自主選擇教練員。如此一來，暗示學員買菸送紅包的駕校“惡習”也有望徹底肅清，因爲學員如果發現教練員“向學駕人索取、收受財物或牟取其他利益等問題的，有權要求培訓機構予以糾正，並可拒付相應時段的培訓費用”。也就是說，學員你滿意就給錢，不滿意換人上課即可。不過，一位駕校教練私下向記者表示，途中“換教練”聽起來很美，但實際操作可能會受阻。“像我就是掛靠在駕校的，學員是我自己拉回來的，如果學員向駕校表示要換教練，當然是不可能。”
費用：
學費或上漲 “一次性”更抵
新規給學員繳費方式新選擇，而落地到市場上或會帶來學車學費的變化。在記者採訪當中，一名駕校負責人表示：未來會定兩種收費方式，一種是現行的“一次性付款”，一種則爲新出的“先學後付”。他坦言，“一次性付款”肯定會比“先學後付”便宜，也會有些折扣。兩者的具體差價預計是800元～1200元不等，具體根據學時長短各有不同。記者留意到，當前駕校的學時收費爲一小時在100到150元之間，此外“一對一”或“一對二”教學方式，收費也有差別。有教練預測，“先學後付”的學時學費或會漲到180～200元一小時。
選擇“先學後付、計時收費”繳費方式，即學員可在每次培訓後，按預約時段學時價格支付培訓費用。不過選擇“先學後付”，學員也可能要先向駕校交一筆包含教材費、檔案費、理論知識培訓費、保險費等在內的費用，大約是2000元～3000元不等。隨後的18到40個課時的教學，學員才能按照“學一次，給錢一次”進行。
“如約學車”上線 手機可約練
記者從廣州交委獲悉，廣州市機動車駕駛員培訓行業“如約學車”平臺已經上線。學車時，可通過“如約學車”APP上實現駕考新規後的學車新模式：即自主選擇駕校報名，預約單次培訓、自主選擇教練員、學習時間並享受“一對一”的學車服務。每次完成培訓可“一鍵評價”匿名給教練點評，不滿意可暫不支付費用，並通過APP向駕校提出申訴，駕校需在規定時間內調查處理。廣州市交委表示：“如約學車”平臺是一個“計時培訓、計時收費、先培訓後付費”的學車平臺，報名及培訓全過程都將受到交通管理部門的監管。當前全市參與的駕校近40家，參與車輛超過1300輛。一位已經“嚐鮮”的`劉女士表示，在平臺選駕校，可以不用看教練臉色，但是一開始對教練不熟悉，有點“盲選”的感覺，現在她已經習慣固定只選擇一個教練學車。“跟同一個教練，大家都熟悉彼此風格，學車進步更快。而換教練就要重新適應。”
【新規其他變化】
·科目二科目三可一起考
當前學車，要先等上一個科目學完才能進行下一個科目，如學員得考完科目二考試後，才能報名參考科目三。新規實施後，學員可選擇科目二和科目三放在一起考，但規定培訓里程不低於300公里。同時，新規規定理論科學習可通過網絡進行，“道路交通安全法律、法規和相關知識”和“安全文明駕駛常識”教學可採取多媒體教學、遠程網絡教學、交通安全體驗等多種方式進行，課堂教學不得低於6學時。
·C1證減少了10多個學時
按照駕考新規的規定，學車的學時也大大減少，如C1證的總學時爲62學時，較以前減少了10多個學時;而C2證的學時則減少爲60。其中，科目一理論12學時、科目二基礎場地駕駛16學時、科目三實際道路駕駛24學時、科目三理論10學時。
學員話語權增強
駕考近年來改革不斷，此次“先學後付”對駕培機構服務質量提出更高要求，對於學員和駕校來說，都是好事。尤其是以前學員交了錢後，一切都是駕校說了算的駕培模式將被徹底改變，服務縮水打折，敬菸敬紅包等惡習也會大大收斂，倒逼駕校行業更加註重提高服務質量和水平。有教練表示：學費上漲，教練似乎賺得多了，但學車難度增加，沒半年以上難畢業，學員總量一直上不去，平均下來賺少了，駕培市場是越來越難做。而這種先好評才付費模式，雖然給教練帶來極大壓力，但能淘汰一些渾水摸魚的教練，淨化駕校行業服務環境，無疑是利大於弊。對於好教練來說，會被學員積極選擇約練，收入也能提高，一些差教練少人選擇收入低。不僅學員有了更多話語權，教練也能通過教學質量來樹業界口碑。從另外一個角度說，以後學車人更需要對自己負責：學員選擇自己喜歡的教練。但是否通過考試、拿到駕照則與駕校和教練業績無直接關聯，而是自己學習水平決定。
