運輸企業安全工作彙報 [篇1]
尊敬的各位領導：
首先我代表分公司，對各位領導的光臨表示熱烈的歡迎，並熱誠的接受檢查和指導。 我們油品運輸分公司，現有各種罐車65臺，其中：成品油罐車10臺，原油罐車55臺。有員工167名，其中司機87名，兼職押運員74人，專職押運員27人。主要擔負着油田63個原油站點的原油拉運和8 個成品油站點的配送，以及油田洗井收污的任務，是一個危險貨物運輸單位。近年來，我們按照省政府的要求，狠抓危險品運輸的治理整頓工作，狠抓危貨運輸的安全管理，收到了十分顯著的成效，從xx年成立油品運輸分公司至今，沒有發生過一起重大責任事故，沒有發生過一次原油卸漏事件。
根據集團公司《關於開展hse大檢查的通知》和管理局江安委[2015]20、21、22號文件精神，爲做好各項迎檢工作，我分公司全方位的開展安全生產大自查自改工作，竭盡全力做好迎檢工作，下面就把我們分公司抓安全、環保、衛生的情況彙報如下：
一、高標準、高起點，把危貨運輸安全工作做深做實
今年工作一上手，我們根據危貨運輸的特性，從高標準，嚴要求做起，着手抓了三件事： 一是制定出了高標準的安全工作目標。具體來講就是“五個100%、三個杜絕”即：職工受教育面達到100%、各種證件年審率達到100%、持證上崗率達到100%、車輛各種警示標誌齊全率達到100%、隱患整改率達到100%；杜絕違章違法事件發生、杜絕重大安全責任事故的發生；杜絕油品和污水的泄露、燃燒、爆炸等重大事故的發生。
二是成立了危貨運輸綜合治理小組。我們成立了以分公司經理張劍書、總支書記徐遠東爲組長，副經理鄭勤、葉衛兵爲副組長，以機關生產、安全、技術、經營等負責人，車隊幹部爲成員的危貨運輸綜合治理小組，明確了安全教育、危運治理整頓、五十公里監控、“兩表一卡”運用、違章違紀懲處等工作職責和任務。
三是制定了危貨運輸應急預案。我們針對井場道路條件差可能發生車輛側翻造成環境污染、原油裝罐時冒罐造成道路污染易翻車撞車、油罐長期腐蝕出現原油卸漏問題、拉油車輛發生交通事故、拉油車輛發生燃燒和爆炸事件這五種情況，都相對制定了應急預案，從得到第一信號，到組織領導，從施救工具的準備，到現場如何施救，從道路車輛的疏通，到施救現場的清理，我們都詳細作了安排和部署，確保應急預案的完整性和可靠性。
二、突出重點，全員行動，從根本上消除危貨運輸安全隱患
我們把始終危貨運輸的規範化管理、精細化管理、準確到位的管理，當作頭等大事來抓，力爭從源頭消除一切危貨運輸的隱患。具體來講，我們重點在四個方面下了功夫：
1、強制開展達標治理整頓工作。我們根據省交通廳道路運輸管理局《關於進一步加強我省道路危險貨物運輸管理工作的通知》、潛江市道路運輸管理處《關於印發<潛江市道路運輸行業安全生產百日督查專項行動實施方案>的通知》、以及湖北省公安廳《關於印發<全省危險化學物品運輸交通安全集中整治工作方案>的通知》精神，集中各方面的力量，大力開展了“危貨運輸專項隱患整治”工作。我們還對分公司的資質條件、從業人員資格管理、運輸車輛技術管理、安全生產隱患排查、突發事件應急預案、安全管理基礎資料等6個方面的情況，進行了全面的自查，共查出問題50多個。針對這些問題，我們採取分組包乾的形式，一個問題一個問題的落實到人頭，全員投入到專項治理整頓中去方式抓整改。在上上下下的共同努力下，通過了潛江運管所的檢查驗收。
2、嚴格抓好危貨運輸車輛的隱患整改工作。我們所擔負的油田原油拉運和洗井收污的任務重，工作範圍點多、面廣、道路條件複雜，對車輛的技術性要求高、安全係數要求大。爲此，我
們提出了“不讓一臺車帶病運行”的工作目標，堅持每週對車輛進行兩次回場檢查，每月進行一次一級維護，每 公里進行一次二級保養，每個季度要對所有進行一次“拉網式”檢查。與此同時，每天早上在車輛出車前分公司安全組、車隊安全員都要對每一臺車的接地線是否接地，罐蓋是否蓋好，危貨標誌、車輛尾號是否清楚進行檢查，一旦發現問題，立刻盯住司機整改。特別是在霧氣天氣，都要對每一臺車的防霧燈、轉向燈、剎車燈進行檢查，決不讓一臺有任何安全隱患出車。
3、加強夏時制安全防範工作。隨着氣溫逐漸升高，採油廠、潛石化的裝卸油點按規定實行夏時制，在裝卸時間限制、車輛緊張、機動司機不足的情況下，分公司爲確保安全生產，避免事故、站點冒罐、油井停抽、環境污染等現象發生，車隊制訂、實施了“夏季安全生產方案”。針對夏季原油拉運的特點，制定出了7條安全生產方面的要求，5條人員和設備的基本要求，6條運輸途中要求，5條防暑降溫措施，及7條生產保障措施。制訂《夏季安全生產管理規定》，並複印成卡片，發到每名司機的手裏。與此同時，我們還根據夏時制期間，司機不好集中，安全例會人員到不齊的實際，編制了《夏時制車輛安全運行注意事項》和《安全提示語》，隨同路單發到每個車上。這些規定和措施的實施，對於夏季原油拉運工作起到了很大的安全保障作用。
4、從實際出發定期開展應急演練活動。一方面我們堅持一年開展兩次消防演練活動。自油品運輸分公司成立以來，我們都要組織危貨從業人員進行春季、秋季兩次消防演練活動。每次演練活動，我們都要對緊急集合、人員組織、通道疏通、車輛疏散、滅火對象、消防原理、現場配合、緊急處置、後勤保障等環節，進行有效演示，儘可能多的組織員工參加，增加演練的批數，不斷更新演練形式，儘量增強演練的真實感和實效性。一方面我們每年要組織一次應急預案的演練，主要就是針對不同情況下發生的原油卸漏事件開展演練。從事發原因，到報告案情；從下達施救命令，到人員安排；從施救材料準備，到車輛人員行動部署；從施救程序，到施救人員的具體任務；從施救過程的相關問題的掌控，到施救過程中突發事件的應對；從施救完成，到現場清理等，全方位進行演練。極大提高了員工的應急能力和水平。
三、細微着手，強化教育，普遍提高全員危貨運輸的安全意識
危貨運輸的危險無時不有，無時不在，要防止危險的發生，首先就必須使從事危險貨物運輸的人員，在思想上真正把安全放在第一位。爲了時刻擰緊全員思想上的“安全閥”，我們紮實有效的抓了三個方面的工作：
1、全方位開展從“要我安全”到“我要安全”的教育活動。從“要我安全”到“我要安全”，是一個質的飛躍，是一個由被動執行到主動預防的根本性轉變。爲了使“我要安全”變爲全體員工的共同意識和自己行動，我們第一是，開展了“我要安全”大討論，讓大家在討論中懂得“要我安全”與“我要安全”的本質區別，知道什麼是“我要安全”，怎麼做才能做到“我會安全”；第二是，組織司機和押運員開展“我要安全”演講活動，引導大家從身邊的小事看安全，在細小環節中保安全，車輛運行中會安全；第三是，組織司機對照“我要安全”查“我不安全現象”，幫助大家尋找自身安全的習慣性違章、日常性盲點、隱藏性薄弱環節等問題；第四是，發動幹部和生產骨幹開展“我要安全”專題研究活動，帶領大家站在理論高度，從深層次探討危貨運輸的安全問題，活動中大家提出的“安全是生產的控制器”、“安全是效益的保限箱”、“安全是進度的航標燈”、“安全問題無處不在無處不有”、“安全生產是全員的共同責任”等觀點，對我們的實際工作都有很好的指導作用；第五是，全面營造“我要安全”的良好氛圍，我們在車場和公共場所利用牆報、黑板報、宣傳標語、拉橫幅等形式，廣泛宣傳“我要安全”，讓大家走路、擡頭、上車和出車，始終都能受到“我要安全”的薰陶。
2、用“四個堅持”不間斷，強化全員的安全意識。 安全學習教育是安全工作的立本之舉，安全預防是安全生產的根。爲了讓每個司機時時刻刻不放鬆安全，每一分秒都保持高度的警惕，我們始終做到了四個堅持。一是堅持開展每週一的“安全日”活動。“安全日”活動是我
們運輸單位長期以來法定的活動日，它一方面要及時學習安全生產的法律法規，傳達上級組織的指示精神，一方面要定期總結安全生產的實際情況，提出對下週安全工作的要求，同時，還要經常對一些安全案例進行分析，是司機和押運員接受安全教育的最好形式。爲此，每週一晚上，不管收車有多晚，不管車輛跑得有多辛苦，不管三九寒天，還是夏日酷暑，雷打不動的人人蔘加“安全日”活動，對無故不參加“安全日”活動的都給以了罰款處理。二是堅持出車前的“五分鐘安全”講話。每天出車前我們都要求班組，根據當天的路單、執行任務的情況、以及天氣、道路的情況進行安全講話，交代注意事項。我們還打破了過去“一人講、衆人聽”的陳規，讓駕駛員唱主角，大家通過談經驗、說體會、找教訓，達到經驗大家學，教訓共同吸取，取長補短，相互提高的目的。三是堅持對每一名司機出車給以“安全提示”。爲了讓司機每天出車都能牢記安全，警鐘長鳴，我們把安全提示語言編輯順口溜，比如：“泥濘道路、左盼右顧”，“ 狹窄路面、車速放慢”，“鄉間小道、低速慢跑”，“ 通過集鎮、細心謹慎”，“ 霧天上路、全神貫注”，“ 冰雪天氣、小心翼翼”，“突擊任務、切忌超速”，“ 打雷閃電、查看地線”等二十五條，根據每臺當天出車實際情況，加蓋在路單的正上方，讓每個司機隨時都能看到組織上的提醒，時刻把安全放在心中。四是堅持每年召開一次“司機家屬座談會”。我們每年都要把司機的家屬召集在一起開一次座談會，一方面是向司機家屬對司機工作的'支持表示感謝，另一方面讓她們反應司機的苦惱與困惑，並提出要求與建議，再一方面，要求她們多理解丈夫、多提醒丈夫、多要求丈夫、多吹好丈夫安全生產的“枕頭風”。
3、定期用危貨運輸專業知識，引導全員防範危險災害的發生。危貨運輸與普通貨運相比具有很強的專業性，要確保危貨運輸不出事故，不造成任何危害，就要定期對從業人員進行專業知識的培訓和訓練。近兩年來，我們先後通過各種渠道購置了《石油天然氣儲運基礎知識》、《危險品儲存運輸基本知識》、《押運工作基本知識》等專業書籍，並採取集中辦班、專題輔導、每週一課的形式，組織所有從業人員進行學習和培訓。特別是對新招收的危貨運輸司機和押運員，我們除了他們進行廠規廠紀教育外，還要對他們進行嚴格的危貨運輸專業知識的培訓，凡新招的司機要有兩個月的實習期，經考覈合格後才能上車頂崗，凡新招來的押運員，要有四個月的實習期，並經過理論測試，達到90分以上者方能上車押運。正是由於，們始終把危貨從業人員的學習培訓工作作爲一項十分重要的工作來抓，從而保證了單位危貨從業人員的基本素質，到目前爲止，沒有發生過一起比較危險的事故。
四、重規章，強執行，逐步養成司機危貨運輸的良好習慣
在危險品貨物運輸中，從真正意義上做到了“紅燈停、綠燈行”，就爲危貨運輸的安全撐起了“保護傘”。因此，我們在抓危貨運輸的安全管理過程中，始終把貫徹落實行業規章，作爲一個綱性任務來抓。重點採取了三項措施抓行業規章的貫徹落實：
1、加大宣教力度，讓法律法規和行業規章紮根在全體員工的腦海裏。《中華人民共和國道路交通安全法》頒發以後，我們在組織全體員工逐條逐句學習領會的基礎上，將這些法、令彙編成冊，發到員工人手一冊，讓大家熟記熟背，全面掌握。爲了提高全員學法、知法、懂法、執法的意識，我們還以車隊爲單位，舉行交通法規安全知識競賽活動，讓員工在競賽中去學，在競賽中加深理解，在競賽中提高知法執法的自覺性。與此同時，我們還在車場、汽車駕駛室、辦公區域，樹起了宣傳牌，插上了宣傳標籤，佈置了宣傳標示，讓安全法律法規，行業規章制度隨處可見，隨時可學，隨機可用。
2、緊貼單位實際，健全完善內部安全管理制度。近年來，我們根據國家和上級組織對安全工作的要求，結合行業工作的特點，逐步健全和完善了一些內部安全管理制度。如：《油品運輸安全管理規定》、《交通運輸安全生產禁令》、《危貨運輸五十公里監控辦法》、《油品運輸特殊時期的特殊治安防範措施》、《託車事故應急措施》、《危貨運輸押運員工作職責》、《危貨車輛車場管理規定》、《危貨運輸安全要點》、《押運員與司機安全同責同罰》等。這些安全管理制度的制定和完善，既規範了單位危貨運輸的安全管理，又規範了危貨從業人員的行爲，對單
位抓好危貨運輸的安全管理，提供了較好的制度保障。
3、用強有力的行政手段，確保行業規章制度的落實。危險物品運輸的安全工作，一刻也不能放鬆，一點也馬虎不得，一點小失誤，就有可能帶重大的災害。爲此，我們在對落實規章制度有過失，執行規定不嚴格的問題和毛病，毫不手軟。對幹部我們實行了《安全責任追究制度》，只要是幹部玩忽職守，只要是幹部出現工作過失，只要是幹部的責任造成事故，造成危害的，一律要追究行政責任，輕者行政處分，經濟罰款，重者撤消職務，開除廠級。對從業員工我們嚴格執行《安全事故處罰辦法》和《油田礦區五十公里範圍內違法違章處罰條款》。比如：超速行駛，搶超搶會罰款2001000元；危貨車輛駕駛室搭乘無關人員罰款200500元；原油、成品油罐車不蓋罐蓋罰款100元等。到目前，我們已經對兩起搭乘無關人員、兩起亂停亂放、三起不蓋罐蓋、四起不按時回場檢查的人員進行了經濟處罰。
四、以人爲本，關心員工，提供良好的工作環境。
一是進入六月份，對所有車載空調進行檢查，有問題的及時修理好。對沒有空調的斯卡槽背原油罐的車載風扇檢修，無法修復的予以更換；二是發放人丹、十滴水、藿香正氣液、蚊不叮、風油精、清涼油等防暑降溫藥品。特別針對經常執行夜間任務、跑雙趟、工作時間長的司機，發放雙份的蚊不叮和風油精；三是與鬆滋採油廠、採油9隊聯繫，爲趕早去裝不到油的司機和押運員找房子，提供中午休息場所；四是購置牀鋪，在車場調度室、辦公樓上活動室，爲中午不能卸油的司機，提供臨時休息場所；五是早接晚送。將執行中、長途拉油的司機、押運員用值班車在早上5點接到車場出車，晚上回來的司機、押運員用值班車送回家，確保有足夠的休息時間；六是經常性地開展“一線送清涼”活動。在天氣炎熱、氣溫較高的時段，購買西瓜、礦泉水等，來到裝、卸油點，看望、慰問一線司機，爲大家鼓幹勁。七是對職工婚喪嫁娶、生病住院，車隊和公司工會都會在第一時間前去慰問和看望，今年上半年共看望慰問職工11人次。幫助解決實際困難，讓司機們心情愉快地把着方向盤。
在分公司上下的共同努力下，截止目前，車輛管理井然有序，服務優質高效，但與上級組織的要求還存在差距，我們有決心，有信心，在我們的努力之下，把安全工作做的更好。
運輸企業安全工作彙報 [篇2]
2011年，我公司在集團公司、各級黨委、政府的正確領導下，在上級主管部門的指導幫助下，全面貫徹黨和國家關於安全生產的法律法規、方針、政策和重要指示，結合公司實際，突出開展“安全生產年”的各項工作，認真組織開展安全隱患排查治理工作，加強安全生產的監管管理，消除安全隱患。實現了無重特大交通事故，無工傷死亡責任事故，無火災爆炸事故，其他指標控在集團公司年初下達的指標內，安全生產形勢保持穩定。現將一年來的安全工作總結如下：
一、加強組織領導，明確工作目標
全面推行“一崗雙責”，按照“分級管理，按級負責，權責一致，一崗雙責”的原則，努力形成“領導集體負責，部門具體負責，全員人人有責”的安全管理格局。着力研究安全生產責任體系，明確安全管理責任，年初公司召開安全工作會議，全面總結上年度安全生產工作，部署2011年安全生產工作目標任務，研究落實安全管理責任，全面抓好安全生產管理工作。進一步將安全生產責任細化分工，安全從每個人做起，從每件事做起，從每個環節做起，崗位無輕重，安全無小事，安全始終是第一位，確保安全責任橫向到邊，縱向到底。一是根據公司人員變化情況及時調整安全生產委員會成員，更好地加強安全生產管理和監督。二是加強單位安全管理人員的業務技能培訓，全公司安全管理人員持證率100%，特殊工種人員持證率100%。
二、大力加強安全生產教育培訓工作，努力提高全員安全意識和技能。
1、會議貫徹宣傳，對上級有關安全文件和安全講話精神，及時做好宣傳貫徹，使安全文件精神落實到每位幹部職工，深刻領會精神實質，做好宣傳安全。全年我公司召開安全例會12次，其他會議20多次，通過會議形式宣傳貫徹，對安全工作的新任務、新要求能夠及時瞭解與領會。
2、利用廣播、標語、板報和櫥窗等方式宣傳安全生產，做好安全宣傳工作，從思想上牢固樹立安全是生產的第一要務，行動上要遵紀守紀，增強職工的安全意識，使職工做好安全工作的積極性有所增強，真正領悟到遵章守紀是每位職工應遵循的義務和責任，從而達到安全教育的目的，從思想上認識到安全管理不是掛在牆上的裝飾品，而是實實在在的行動。
3、抓住“安全活動”進行宣傳。結合“六月安全生產月”、“安康杯”、“集中開展道路客運隱患整治專項行動”等活動，廣泛做好安全生產的實質性宣傳，使廣大職工積極的參加到活動中來，組織職工參加崗位隱患自查，提對安全方面的合理化建議活動。使職工的安全素質得到了很大的提高，安全責任得到加強，搞好安全工作的自覺性得到提升，形成了安全生產羣防羣治的工作局面。
三、嚴格貫徹落實安全生產責任制，進一步推進安全生產製度化建設。
本着“誰主管、誰負責”的原則，我公司根據《安全生產法》的有關規定，逐級建立了安全生產責任制，把安全生產的任務指標層層落實，明確了安全生產的崗位職責，並把安全工作的效果納入了年終績效考覈。
嚴格貫徹執行《安全生產管理制度》，按照制度的具體要求，深入落實安全生產的自查自糾、隱患排查、監督整改等各項措施，加強對防火、防盜、防電、防水災、防交通事故以及各個環節的管理。公司安全生產各項工作在制度化、規範化的軌道上繼續前進。
四、抓好安全檢查，加大安全監管
1、安全檢查工作公司領導十分重視，安全檢查公司分管領導親自參加，深入一線進行安全檢查，安全檢查中發現的問題隱患要求立即加以整改。同時利用每月安全例會，通報安全檢查情況，督促做好隱患整改工作，引起各級領導對安全隱患整改的重視，認識隱患存在的危害性，增強做好本公司安全隱患整改的責任感。全年共排查出安全隱患2條，全部已及時整改。
2、抓好重點時段的安全檢查，對節假日，冬、夏、汛期的安全檢查，確保時段的安全生產。在夏季、冬季惡劣天氣，提前做好安全檢查工作，保證各時期的安全生產，確保公司的安全穩定，把安全提高到政治高度來認識，以高度的政治責任感和工作事業心，加強安全監督檢查，全面做好安全生產工作。
3、強化日常安全生產監管，開展“元旦”、“春節”、“清明”、“五一”、“端午”、“中秋”、“國慶”等節假日及“兩會”、等特護期安全生產檢查。
五、合理應用科技手段，提高安全管理的科技化
1、充分發揮gps監管系統對營運車輛的動態管理，有效減少超速、串線行駛等交通違法行爲。
2、自2015年我公司對公車公營的車輛安裝了dvr監控系統以來，有效的糾正了駕駛員不良駕駛員習慣和行爲。
3、嚴格實施“道路客運監管系統”，增強對客運車輛的有效監管力度。
六、存在的問題：
今年我公司在安全工作上取得了一定，但也應該認識到我公司安全工作還存在一定的問題：一是全員安全意識雖有所增強，但還需進一步提高。二是安全規章制度執行有待進一步加強，人爲隱患仍然存在。
2012年，我將在認真總結今年安全工作成功經驗的基礎上，繼續明確“安全責任、重在落實”的安全思想，加強安全生產教育培訓，加大管理和投入的力度，增強員工安全生產的法制觀念和自覺意識，推進安全質量標準化，切實提高公司的安全管理水平；繼續做好安全生產的自檢自查工作，抓好重點部位和重點崗位的安全防範工作。努力營造積極、和諧的企業安全文化氛圍，爲公司發展創造更爲有利的安全生產環境。
運輸企業安全工作彙報 [篇3]
2015年，我公司在縣委，政府的大力支持，在縣運管所的正確領導下，始終圍繞“關愛生命，安全發展”的主題，突出開展“安全生產年活動，公司共有大貨車37輛，從業人員40人，年貨運量5.5萬噸，貨運週轉量73.26萬噸公里，實現了無重大交通事故，安全生產形勢保持穩定。現將一年來的安全工作總結如下：
一、加強源頭管理，明確工作目標
我公司按照“各負其責”的原則，2015年公司建立了安全管理辦公室，GPS監控室，明確安全管理責任，年初公司召開安全工作會議，全面總結年度安全生產工作，部署2015年安全生產工作目標任務，研究落實安全管理責任，全面抓好安全生產管理工作。下發《公路運輸服務中心安全責任體系》的通知，進一步將安全生產責任細化分工，明確安全管理工作的重點，安全從每個人做起，從每個環節做起，安全始終是第一位，確保安全責任橫向到邊，縱向到底。一是縣運管所與公司簽訂2015年安全目標責任書。細化安全責任，公司與車主簽訂了安全責任書，明確安全責任。二是加強單位安全管理人員的業務技能培訓，全公司人員持證率100%。三是加大安全資金投入，對安全管理人員的安全津貼，安全活動經費，都能確保到位，有效增強安全防範的力度。四是認真貫徹落實縣運管所關於2015年度審驗的通知精神，按步驟分步實施，層層把關，是審驗工作原滿完成，不斷完善車輛二級維護制度，健立二級維護監控管理系統，及時通知駕駛員按時維護車輛，堅決杜絕車輛無保險營運的現象，凡公司車輛都參加保險，對無保險者一律不審驗或停運處理。
二、認真組織檢查，抓好隱患排查治理工作
1、認真做好“查隱患。抓整改、重落實、保安全”，安全隱患排查治理工作，在安全隱患排查治理工作中，首先實行安全檢查與安全自查相結合，組織職工查找崗位安全隱患，提一條安全方面的合理化建議活動，明確安全隱患排查治理的工作內容，即：單位安全生產責任制是否落實到位；安全設施配備是否到位；車輛安全技術狀況是否完好；從業人員有沒有持證上崗，進行認真細緻排查，在安全隱患排查中共查安全隱患3起，公司立即予以整改。對查出的安全隱患責成整改的同時，並對安全隱患進行復查，以備確認整改的具體情況，對待一時難以整改的安全隱患，公司組織召開安全隱患分析會，認真分析安全隱患的危害程度，並進行評估，落實的整改方案和安全防範措施，使安全隱患得到及時整改，確保安全生產係數的有效性，使幹部職工充分認識到安全隱患存在的危害性。
2、抓好惡劣天氣條件下的安全生產工作，今年天氣變化頻繁，對運輸產生相當大的影響，爲確保公司的安全生產和人身安全，公司制定了惡劣天氣條件下的安全應急方案和安全防範措施，並隨時注意天氣變化，發佈信息，要求駕駛員做好安全生產工作和安全防範措施，由於安全防範措施到位，確保了安全生產，在惡劣天氣情況下，未發生一起任何事故。
3、認真抓駕駛員的安全教育培訓，我公司在安全教育方面注重抓好五個方面的教育工作：⑴牢固樹立安全意識，並有高度的安全責任感，因爲財產、生命與安全和他們自己的工作有直接的關係，他們的失職，直接影響到生命與安全。⑵上崗前的安全自查，每位職工上崗前應對生產設備設施進行安全檢查，確保生產設備的完好率。⑶認真做好防火、防爆、防工傷工作，安全事故直接與自身工作有直接關係，時刻要將安全放在第一位，時刻按操作規程操作。⑷嚴格規章制度，杜絕疲勞駕駛，酒後駕駛、無證駕駛、酒後進入工作崗位操作。
⑸應急預案和安全疏散措施，要求職工必須做好自身的安全保護，採取有效地安全防範措施減少事故的發生。起到很好的效果。
三、廣泛宣傳發動，增強全員意識：
1、做好活動的開展，落實安全責任：
根據市上的決定：在2015年全市交通系統開展“安全生產年，深化平安交通建設，安全管理推進年”活動，在六月份開展了《安全生產月》活動，及時消除安全隱患，避免事故的發生。對待活動開展情況，隨時檢查工作進度，組織活動回頭看，不斷總結活動的進展情況，對未按規定完成任務進行補課，確保活動紮實開展，取得預期效果。
2、會議貫徹宣傳
對上級有關安全文件和安全講話精神，及時做好宣傳貫徹，使安全文件精神落實到每位幹部職工，深刻領會精神實質，做好宣傳安全。2015年我公司召開安委會會議4次，參加縣運管所月安全例會15次，組織安全學習4次，公司發文25次，電話通知做好安全工作8次，發送信息通知二級維護及審驗10次。通過會議形式宣傳貫徹，對安全工作的新任務、新要求能夠及時瞭解與領會。
3、利用標語、懸掛橫幅宣傳安全
公司利用標語、懸掛橫幅，發信息宣傳安全生產，用簡潔的語句和格言，做好安全宣傳工作，用身邊的事教育身邊的人，使職工受到教育，從思想上牢固樹立安全是生產的第一要務，行動上要遵紀守紀，增強職工的安全意識，使職工做好安全工作的積極性有所增強，真正領悟到遵章守紀是每位職工應遵循的義務和責任，從而達到安全教育的目的，從思想上認識到安全管理不是掛在牆上的裝飾品，而是實實在在的行動。
4、利用事故的案例宣傳安全
利用發生過的事故和通報的事故案例，宣傳教育，從別人所發生的安全事故中吸取教訓，對待安全事故，嚴格按照“四不放過”的原則進行分析、處理，增強職工對事故的安全防範意識，充分認識每起事故發生的嚴重性和惡劣後果。事故案例分析教育，使職工認識到發生事故直接威脅別人的生命，關係到自己的生命與痛苦，直接影響到安全大局，通過對幹部職工的安全教育，安全必須從管理制度抓起，完善各項規章制度，通過事故案例的宣傳教育，使幹部職工上了一堂深刻的安全教育課，起到了安全教育的最佳效果。
四、存在的問題：
今年在安全工作中做了大量工作，取得了一定成績，應該認識到我公司安全工作也存在一定的問題：一是全員安全意識，有待進一步提。三是人員素質普通下降，安全規章制度執行有待進一步加強，人爲隱患仍然存在。我公司將採取安全方面的措施一是要充分認識安全工作的重要性，加大安全宣傳教育力度及從業人員培訓。二是加大安全投入，切實落實預防爲主的方針。三是建立健全責任制度，明確責任主題，加強日常安全監管，落實責任追究制度。
我公司計劃在新的一年裏，全面加強安全管理，嚴格規範安全規章制度的執行，加強車輛更新改造的力度，做好車輛的安全管理，規範車輛產業主的安全管理，將安全工作抓細、抓實、抓嚴、抓好，確保在新的一年全面完成安全管理目標。
