At the same time, there is a disorganized phenomenon of sharing bicycles. Some bike users lack the sense of responsibility, the station in the city, the rail transit site and other transportation hubs, as well as schools, hospitals, shopping malls and other personnel strong liquidity, high intensity area around the park bicycle parking area, to illegal use of public resources, instead of the new urban traffic congestion. Therefore, the rise of the sharing bicycle has its advantages and disadvantages, promoting the healthy development of the sharing bike, not only the improvement of public morals consciousness, but also the rules of the relevant departments. In order to encourage enterprises to establish personal credit system and reward and punishment system, it is imperative to encourage enterprises to establish personal credit system and reward and punishment system.
幾乎在一夜之間，成都的街頭巷尾被共享單車“攻佔”，共享單車因其便捷、便宜和靈活，受到了成都人的青睞。不過，當它落戶成都後，一系列問題由此產生：共享單車隨意停放、佔用人行道;共享單車被人掛上樹、被小偷盜竊、被惡意破壞;騎共享單車摔傷，找不到人賠償……1月9日，成都市交委正式發佈《成都市關於鼓勵共享單車發展的試行意見》並公開徵求意見，鼓勵共享單車發展，並對共享單車的管理、運營做出詳細規定。(1月10日 華西都市報)
繼風靡北京、上海、廣州等城市後，成都也出現了共享單車，在城市一些地鐵站出入口、重要地標位置，都能見到排列整齊的共享自行車。
不可否認地，這一新興的出行方式能爲市民帶來許多便利，使用共享單車，是解決“最後一公里”問題的理想方案。開車怕堵，走路嫌累……在糾結於選擇何種交通方式時，市民有了共享單車這一更便捷的選擇共享單車的利與弊作文共享單車的利與弊作文。
自行車作爲一種短距離出行工具，也有助於城市“慢交通”系統的搭建。搭配步行或者公交車、地鐵等交通方式，共享單車可用作換乘接駁，這不僅節省了市民的出行成本，還對城市的低碳、綠色和可持續發展有不可忽視的`推動作用。
首先，下載APP、綁定手機號、輸入真實身份信息――成都共享單車的取用方法很簡單，使用時按半小時0.5元或者1元進行計時收費，但需要事先繳納99元-299元的押金。對於電子計費和一次性交的押金，很多市民都有“計費會不會有誤”、“押金返不回來怎麼辦”的擔憂，在使用單車時“望而卻步”
除此之外，共享單車成天暴露於日曬雨淋之中，其租用過程中發生的質量損壞、遺失被盜的責任界定問題，也是市民的一大使用顧慮。
同時，共享單車也存在亂停亂放的現象共享單車的利與弊作文英語四級。一些單車使用者缺乏責任心，在城市車站、軌道交通站點等交通集散地，以及學校、醫院、商場等人員流動性強、密集度高的場所周邊區域非停車區域停放單車，對公共資源進行非法佔用，反而新增了城市交通擁堵。 因此，共享單車的興起是有利有弊的，促進共享單車的良性發展，不僅要依靠市民公共道德意識的提高，更離不開相關部門的制度規範。對於亂停亂放、損壞共享單車的行爲，要和使用者的個人信用掛鉤，鼓勵企業建立個人信用體系和獎懲制度勢在必行。
